Az olajszivárgás okai kis daru reduktorban

Az olajszivárgás okai a kis daru-reduktorból: Először is a nagynyomáskülönbség gyártásán belül és azon kívül a reduktor: a reduktor forgási folyamata, a mozgás súrlódási hője és a külső környezet hőmérséklete, így a reduktor hőmérsékletemelkedése is magas, ha nincs lélegző nyílás, mint például a levegő, akkor a daru nyomása fokozatosan nőtt, a gép hőmérséklete magasabb lesz, függő daru és a külső nyomáskülönbség

A kenőolaj a nyomáskülönbség hatására szivárog ki a résből.

Másodszor, a sebességcsökkentő szerkezet kialakításának olajszivárgásának oka indokolatlan. 1) Ellenőrizze, hogy a lyukfedéllemez túl vékony, a csavarok könnyen deformálódnak-e, a kontaktus Gap olajszivárgás, 2) lassulásmechanizmus gyártási folyamata, az öntvények nem végezték el az öregedéskezelést vagy a hegesztést, nem szüntették meg a belső stresszt, elkerülhetetlenül deformálódás következik be, ami szabadságot eredményez, ami szivárgást eredményez; 3) A doboz nem tervezett vissza az olajtartályba. Könnyű és kis daru, hogy a nyomáskülönbség hatására a kötésfelületet a résektől a szivárgásig csökkentsék; 4) A tengelytömítés szerkezete ésszerűtlen. A korai reduktor többnyire olajárkot, filctekercs tengelytömítés szerkezetet használt, összeszereléskor, a filctömörítés alakváltozását és az összekötő felületréteget lezárva. Ha a tengely nyak és a tömítés érintkezése nem nagyon ideális, mert a filc kompenzációs teljesítménye nagyon gyenge, a tömítés rövid idő alatt a hiba.

Bár az olaj árokba visszatérő olajnyílás van, de könnyen eltömíthető, az olaj-visszatérés hatása nehéz. Harmadszor, túl sok tankolás: a reduktor a művelet folyamatában, az olaj medence keverik nagyon rosszul, kenőolaj a gép mindenütt csobbanás, ha az összeg a tankolás alatt.